旋转的螺旋桨会产生一定的空气阻力，给向下运动的钢索一个反作用力，从而使逃生的人能够缓速下降。据了解，这种每次运送一人的高空缓降逃生装置，批发价约4.5万元。装置的各个部件采用不锈钢制成，后期维护需要每半年让装置运行一次，做常规的润滑保养，三年更换一次钢索。该装置的介绍，虽然成本较低，但一个人仅靠一根钢索从几十米的高空逃生，确实需要一定的勇气；而且这个装置一次只能运送一个人，这些都是该装置的缺陷。
检查——纤维绳索之外表并不能代表内部之状况，绳索经使用后将行变软，同时因处理搬运之方式不当而亦将变坏、潮湿、绳索所遇紧张之程度，绳股之磨光及断裂，以及磨擦于粗糙之边缘等均可使绳索强度变弱。绳索负荷过量，对器材可能造成重大的损坏，对人员将造成严重之伤害。因此，绳索应定期细心检查，以确定其实际状况，高楼逃生缓降器，由于绳索之外表不能代表内部构形，故有时须将绳股稍加松散以打开绳索决定其内部情形。
生霉之绳索常有腐朽味，且绳股内部纤维颜色亦较暗泱，断裂之绳股及线通常均易于发现，定西逃生缓降器，绳索内部如因磨擦而污秽或锯屑状之物质存在，即表示已有损坏。如为有中央心索之绳索，其心索在检查时不应断成碎片，高空逃生缓降器，如果已断成碎片，即表示绳索曾经紧张过度。
我国消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡：
一是装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，云梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援装备只能是“望楼兴叹”；
二是装备的体积庞大、机动性差，高空逃生缓降器，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因复杂的地形、障碍阻挡而延误时机；
三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能营救2至3人，一旦遇上高楼火灾，不能满足现场实际救援需要。
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